Tha riaghailtean Buidheann Dìon na h-Àrainneachd a' cur casg air Volkswagen bho bhith a' dùnadh ionad carbaid dealain ann an Tennessee a tha fo ionnsaigh le aonadh United Auto Workers.Air 18 Dùbhlachd 2023, chaidh soidhne a chuir taic ris na United Auto Workers a thogail taobh a-muigh ionad Volkswagen ann an Chattanooga, Tennessee.Chuir Buidheann Dìon Àrainneachd na SA (EPA) Diciadain crìoch air riaghailtean sgaoilidhean pìob earbaill airson carbadan Ameireagaidh, an riaghailt gnàth-shìde as motha nach deach aontachadh fhathast le rianachd Biden.Fhad ‘s a tha na riaghailtean nas fuasgailte na am moladh tùsail an-uiridh, a’ toirt barrachd ùine do chompanaidhean chàraichean sgaoilidhean a ghearradh, is e an amas iomlan fhathast sgaoilidhean gualain dà-ogsaid bho charbadan a lughdachadh ro 2032. Tha na riaghailtean sin cuideachd a’ cuingealachadh faighinn a-steach do thruailleadh puinnseanta eile bhon taobh a-staigh.Einnseanan losgaidh a-staigh, leithid sùith agus nitrogen oxides.
Ged a tha na riaghailtean gu teicneòlach “neodrach le teicneòlas”, a’ ciallachadh gum faod companaidhean chàraichean targaidean sgaoilidhean a choileanadh ann an dòigh sam bith a tha iad a’ meas iomchaidh, gus na targaidean sin a choileanadh cha mhòr gu cinnteach feumaidh companaidhean barrachd charbadan dealain a reic, gu h-iomlan no ann am pàirt (mar eisimpleir, tar-chinealach. no plug-in hybrid).Tha Buidheann Dìon Àrainneachd na SA ag aithris gum bi carbadan dealain a’ dèanamh suas 56% (no barrachd) de reic charbadan ùra anns na bliadhnaichean modail 2030–2032.
Bidh riaghailtean eile ann, a’ gabhail a-steach inbhean eaconamaidh connaidh Roinn na Còmhdhail agus riaghailtean EPA air leth airson làraidhean troma.Ach tha buaidh mhòr aig an riaghailt seo airson casg a chuir air sgaoilidhean pìob earbaill air a’ ghnàth-shìde agus air slàinte poblach nan daoine a bhios gan toirt anail agus a’ fulang mar thoradh air an sin. aig ionad Volkswagen ann an Chattanooga, Tennessee.Is e prìomh thoraidhean an lus na h-aon charbadan dealain Volkswagen a tha air an dèanamh anns na Stàitean Aonaichte an-dràsta, agus eadhon leis na cinn-latha nas fhasa a chuir na riaghailtean ùra an sàs, bhiodh e cha mhòr do-dhèanta an lus a dhùnadh no cinneasachadh charbadan dealain a ghluasad gu àite eile.Tha seo a’ toirt air falbh luchd-dùbhlain UAW bho phrìomh argamaid a bhios iad gu tric a’ dèanamh an-aghaidh aonadh: ma shoirbhicheas le aonadh, gun caill an gnìomhachas gnìomhachas no gun tèid a dhùnadh.
Phut an UAW an-uiridh gus an ìre a-steach a dhèanamh nas slaodaiche, ach tha e coltach gu bheil e riaraichte leis an dreach mu dheireadh.Thuirt an t-aonadh ann an aithris gu bheil “cruthachadh riaghailtean sgaoilidhean nas làidire” aig an EPA “a’ glanadh an t-slighe do luchd-dèanaidh chàraichean gus làn raon de theicneòlasan carbaid a chuir an gnìomh gus sgaoilidhean a lughdachadh…Bu chòir don èiginn gnàth-shìde obraichean aonaidh a ghoirteachadh. Gu dearbh, sa chùis seo, cuidichidh e na h-aonaidhean sin ag obair.
Dh’ ainmich United Auto Workers an t-seachdain seo gu bheil iad air faidhleadh airson ruith airson taghaidhean aonaidh aig ionad Chattanooga aig Volkswagen, a bhios a’ fastadh 4,300 neach-obrach san uair san aonad barganachaidh aca.Tòisichidh an lus a 'dèanamh an ID.4, SUV cruaidh uile-dealanach, bho 2022. 'S e prìomh charbad dealain a' chompanaidh agus chaidh ainmeachadh mar "an ath cheannard air Volkswagen ann an Ameireagaidh."
Is e carbad dèanta sna SA a th’ anns an ID.4 a tha airidh air lasachadh neach-cleachdaidh EV $7,500 fo riaghailtean ceannach dachaigheil Achd Faochadh Atmhorachd.Tha an stàilinn, trim a-staigh, co-phàirtean dealanach agus bataraidhean air an dèanamh anns na SA.Nas cudromaiche airson Volkswagen, tha an t-sèine solair na àite mu thràth.
“Chan eil dòigh sam bith air an ionad seo a dhùnadh," thuirt Corey Kantor, àrd-fhear airson carbadan dealain aig Bloomberg New Energy Finance.Thug e fa-near gu bheil an ID.4 a’ dèanamh suas 11.5% de reic iomlan Volkswagen na SA, agus bhiodh e dona do ghnìomhachas a bhith a’ cuir dheth a’ mhodail sin leis gu bheil riaghailtean sgaoilidhean a thig gu buil ann an 2027 a-nis a’ fàgail nach biodh Volkswagen comasach air gèilleadh;riaghailtean.Thuirt eadhon John Bozzella, ceann-suidhe an Automotive Innovation Alliance, prìomh bhuidheann malairt a 'ghnìomhachais, mar fhreagairt do riaghailt ùr an EPA gu bheil "an àm ri teachd dealain."Bidh an adhartas aig deas a’ freagairt air gnìomhachasan eile a tha an UAW a’ feuchainn ri chur air dòigh.Bidh e a cheart cho doirbh gluasad cinneasachadh an ID.4 gu àite eile.Ann an goireas Chattanooga tha ionad cruinneachaidh bataraidh agus obair-lann leasachadh bataraidh.Dh’ ainmich a’ chompanaidh Chattanooga mar phrìomh ionad EV ann an 2019 agus cha do thòisich iad a’ dèanamh EVan an sin gu trì bliadhna às deidh sin.Le riaghailtean pìoba earbaill dìreach beagan bhliadhnaichean air falbh, chan eil ùine aig Volkswagen ath-sgrùdadh a dhèanamh air an t-sèine solair aca às aonais iomairt aonaidh shoirbheachail.
Anns a ’mhìos a chaidh, sgrìobh an Outlook mu iomairt UAW Volkswagen, a’ toirt fa-near, ann an oidhirpean roimhe aig an ionad a ’dol air ais gu 2014, gun do mhol oifigearan poilitigeach stàite, buidhnean corporra taobh a-muigh agus oifigearan planntrais an-aghaidh aonadh an lus a dhùnadh.barganachadh còmhla.Cho-roinn manaidsearan artaigilean mu dhùnadh Volkswagen ann an 1988 ann an Siorrachd Westmoreland, Pennsylvania, a chaidh a choireachadh air gnìomhachd UAW.(Dh'adhbhraich reic ìosal dùnadh an lus. An turas seo, tha an luchd-eagrachaidh deiseil gus an tagradh seo a dhiùltadh, a’ mìneachadh gu bheil Volkswagen air gealltainn àrdachadh cinneasachadh aig an ionad. A-nis tha argamaid eile aca: Tha riaghailtean ùra EPA ga dhèanamh cha mhòr do-dhèanta an lus a dhùnadh. “Cha bhith iad a’ dèanamh an trèanadh seo gu lèir dìreach airson togail is falbh, ”thuirt Yolanda Peoples, a tha ag obair air loidhne cruinneachaidh einnsean, ris an Outlook air a’ mhìos a chaidh.
Tha, tha e coltach gun toir buidhnean glèidhteachais dùbhlan do riaghailt an EPA, agus ma ghabhas Poblachdach cumhachd an ath-bhliadhna, faodaidh iad feuchainn ri a thoirt air ais.Ach nì riaghailtean teannachaidh California a thaobh sgaoilidhean pìob-earbaill an leithid de dh’ oidhirpean air sabotage nas duilghe, leis gum faodadh an stàit as motha san dùthaich laghan a chuir an gnìomh a’ suidheachadh a h-inbhean fhèin agus leanadh mòran stàitean eile an aon rud.Bidh gnìomhachas nan càraichean, na mhiann airson cinnteachd agus èideadh, gu tric a’ cumail ris na prionnsapalan sin.Fiù mura h-eil sin fìor, bidh taghadh ann an Chattanooga fada mus gabh an còir gnìomh sam bith a thaobh riaghailtean an EPA.Às aonais am prìomh inneal aca gus eagal a chur air luchd-obrach, feumaidh luchd-dùbhlain an aonaidh an còraichean a dhìon le bhith a’ bhòtadh an-aghaidh sgioba-obrach nas eadar-mheasgte na bha aig a’ phlannt roimhe.Bha toraidhean an dà bhòt roimhe aig factaraidhean VW gu math faisg;bha an gealladh brìgheil gun leanadh an lus a’ soirbheachadh ge bith dè an inbhe aonaidh a bha e gu leòr airson a ghluasad a-steach don stiùir. Tha seo cudromach do luchd-obrach Volkswagen, ach tha e cudromach cuideachd do chompanaidhean eile sa ghnìomhachas.Bidh an adhartas aig deas a’ freagairt air gnìomhachasan eile a tha an UAW a’ feuchainn ri chur air dòigh.Tha iad sin a’ toirt a-steach ionad Mercedes ann an Vance, Alabama, far a bheil leth den luchd-obrach air ainm a chuir ri cairtean aonaidh, agus planntaichean Hyundai, Alabama agus Toyota ann am Missouri, far a bheil còrr air 30% den luchd-obrach air ainm a chuir ri cairtean aonaidh).Tha an t-aonadh air gealltainn $40 millean thairis air an dà bhliadhna a tha romhainn gus iad sin agus grunn ionadan càraichean is bataraidh eile a chuir air dòigh, a’ mhòr-chuid anns a’ cheann a deas.An coimeas ris an àireamh de luchd-obrach air an robhas ag amas, b’ e seo an t-suim maoineachaidh as motha airson iomairt eagrachaidh aonaidh ann an eachdraidh nan SA.
Tha Hyundai a' geall air an ro-innleachd carbaid dealain aige.Tha carbadan dealain na companaidh an-dràsta gan dèanamh ann an Coirèa a Deas, agus tha ionad saothrachaidh charbadan dealain ga thogail an-dràsta ann an Georgia.Feumaidh na companaidhean sin uile an riochdachadh EV aca a ghluasad an seo ma tha iad airson gèilleadh agus faighinn air rathaidean nan Stàitean Aonaichte.Ma tha Volkswagen air thoiseach ann a bhith ag aonadh nam factaraidhean carbaid dealain aca, cuidichidh e companaidhean eile an aon rud a leantainn.Tha fios aig feachdan an-aghaidh aonadh gu bheil taghadh Volkswagen deatamach a thaobh an urrainn do ghnìomhachas nan càraichean tonn de aonadh a bhrosnachadh.“Tha an taobh chlì ag iarraidh Tennessee cho dona oir ma gheibh iad sinn, tuitidh an Ear-dheas agus bidh e na gheama seachad don phoblachd,” thuirt riochdaire Tennessee Scott Sepicki (R) aig coinneamh phrìobhaideach an-uiridh.Chan e dìreach gnìomhachas nan càraichean a dh’ fhaodadh adhartas fhaicinn ann an aonadh.Tha misneach gabhaltach.Dh’ fhaodadh e dragh a chuir air smachd air àiteachan-obrach eile aig deas, a bharrachd air oidhirpean aonaidhean gnìomhachais leithid an Amazon Teamsters.Dh’ fhaodadh seo sealltainn do gach aonadh ann an Ameireagaidh gum faod tasgadh ann am buidheann toraidhean a thoirt gu buil.Mar a tha mo cho-obraiche Harold Meyerson air a thoirt fa-near, tha oidhirpean UAW a’ toirt dùbhlan do status quo saothair a tha a’ lughdachadh luach bhuidhnean a tha airson na buill a th’ aca fhathast a dhìon.Tha laghan saothair na SA fhathast nan cnapan-starra a thaobh eagrachadh, ach tha mòran fhactaran aig an UAW ag obair na fhàbhar, agus tha riaghailtean EPA a’ cur fear eile ris.Dh’ fhaodadh seo cuideachadh le bhith a’ cruthachadh buaidh ball-sneachda dha luchd-obrach air feadh an t-saoghail.
Bidh còmhdhail a’ sgaoileadh barrachd ghasaichean taigh-glainne dhan àile na roinn sam bith eile.Tha riaghailtean EPA nam prìomh dhòigh air dèiligeadh ris an duilgheadas seo.Ach dh'fhaodadh a bhrosnachadh airson obraichean math, le tuarastal aonaidh a chruthachadh, cuideachadh gus co-bhanntachd Energy Transition a neartachadh.Mar an ceudna, dh’ fhaodadh gur e dìleab chudromach den oidhirp seo a tha seo.
Ùine a 'phuist: Iuchar-04-2024